共享汽车app开发和国外对比差了什么

        最近一条“开共享汽车上高速，在服务区上洗手间出来发现车被扫走了”的朋友圈火得很厉害。共享汽车app开发在经历从热捧到低谷的戏剧性转折之后，一夜之间重新回到人们的视野当中，成为了万众瞩目的对象。然而即使是这样，国内的共享汽车始终处在蹒跚学步的阶段，国外的却已经步入属于自己的正轨。
          共享汽车app开发和国外相比差了什么？
 
        1、国内正处于发芽阶段：国外的共享汽车由来已久，不算是新生事物。但是在国内，共享汽车出现的时间也不过两年而已，现在尚处在起步阶段，历史不长，发展现状也不如人意，目前各大公司同台竞技却还没有出现行业的巨头，在受众方面也同样是没有达到效果，发展规模始终没有扩大。
 
        2、人均占有资源少：国外地广人稀，人均占有资源高，特别是在一些欧美国家，城市公共交通压力并不算大，共享汽车的停放、上路等都比较简单，而且国外居住的人口相对分散，出行对汽车的依赖程度高，所以发展空间也大；对比国内，作为人口最多的国家，再怎样地大物博也没法改变人口集中的现状，公共资源本身也是紧缺的，共享汽车自然就没有优势。
 
        3、发展模式不一样：国外产业链相对成熟，运营状态也已经进入一个良心健康的循环圈。可是在国内单一的服务限制着用户的增长，成本损耗又让企业业务不断缩水，这一点主要是体现在车型上面。