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出租车司机用打车APP后日增千元

浏览    评论来源:广州酷蜂科技    作者:admin    时间:2013-04-02 09:17
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         司机为多赚钱找了一家广州APP开发公司开发APP 出租车公司怕影响劝卸载

  据了解,除了2006年恢复4元电调费的大众,锦江、强生等当前都还没有电调费,而类似嘀嘀打车的“民间” 打车手机软件开发用户则大多可选择5-20元的加价,这对司机有很大的吸引力。

  万师傅告诉记者:“大众的4元电调费,公司还要和我们对半分,我只能拿2元。现在别人肯加价更多,我为什么要为公司去接电调单子?”

  事实上,出租车公司已经察觉到打车软件对电调的竞争。倪师傅说,开车回公司时,有领导劝装了嘀嘀打车的司机卸载,可司机们普遍不认同:“打车软件让我们更省心、更赚钱。我们手机上装什么,公司能管吗?这是个人隐私!”

  也许正是基于如此原因,《IT时报》记者从嘀嘀打车了解到,他们一开始与出租车公司的合作并不顺利。为了防止“黑车”借机招徕生意,打车软件要求对合作司机进行精确的信息登记、注册,因此,与出租车公司合作是最好的方式。然而,大的出租车公司一般开始都不太接受。嘀嘀打车华东地区负责人肖健告诉记者,在上海,与他们合作较佳的还是一些相对较小的出租车公司。

  上海大众出租车公司高级工程师张泽群也表示,在上海,大众、强生、锦江、海博等四大出租车企业均拥有自己的电调中心,并且自去年起陆续上线自己的手机叫车软件,目的正是为了打造自身的立体叫车系统:“与一些第三方叫车软件合作,还是对那些没有电调中心的小公司才比较有吸引力。”

    用打车软件月增千元

  这一天,并不是万金伦(化名)当班,但他还是掏出手机登录嘀嘀打车,继续抢单,“有许多用户会对非当天的出行计划进行订车,我抢的就是第二天自己当班时的单。”万金伦表示,嘀嘀打车比电调好在乘客的目的地一目了然,所以自己可以根据时间和路线来规划第二天的载客计划,最大限度地减少空驶路程。

  同样如此的还有倪龙强(化名)师傅,他告诉记者,精确抢单可以节省油费,加上不时有乘客的加价,自己使用“嘀嘀打车”以来,每月的收入至少增加千元左右。
 
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