1、国内正处于发芽阶段:国外的共享汽车由来已久,不算是新生事物。但是在国内,共享汽车出现的时间也不过两年而已,现在尚处在起步阶段,历史不长,发展现状也不如人意,目前各大公司同台竞技却还没有出现行业的巨头,在受众方面也同样是没有达到效果,发展规模始终没有扩大。
2、人均占有资源少:国外地广人稀,人均占有资源高,特别是在一些欧美国家,城市公共交通压力并不算大,共享汽车的停放、上路等都比较简单,而且国外居住的人口相对分散,出行对汽车的依赖程度高,所以发展空间也大;对比国内,作为人口最多的国家,再怎样地大物博也没法改变人口集中的现状,公共资源本身也是紧缺的,共享汽车自然就没有优势。
3、发展模式不一样:国外产业链相对成熟,运营状态也已经进入一个良心健康的循环圈。可是在国内单一的服务限制着用户的增长,成本损耗又让企业业务不断缩水,这一点主要是体现在车型上面。
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